La Toyota Land Cruiser ora è anche ibrida
Aggiornamento: 13 feb
Sotto il cofano un 2.8 4 cilindri diesel, con sistema mild hybrid a 48 volt. Debutterà a fine 2025.
Anche per la Toyota Land Cruiser, è arrivato il momento di elettrificarsi. La 14esima generazione, infatti, è la prima ad essere ibrida.
Sotto il cofano troviamo un 2.8 turbodiesel 4 cilindri, abbinato ad un sistema mild hybrid a 48 volt. Ecco com'è fatto e come funziona:
Un'ibridazione leggera
La nuova Land Cruiser diventa così la prima Toyota destinata al trasporto passeggeri con motore mild hybrid, lasciando il full hybrid al resto della gamma.
A supporto del 2.8 turbodiesel, abbinato al cambio automatico a 8 velocità, è stato installato un motore elettrico in grado di generare 12 kW e 65 Nm in più, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 4.3 kW/h.
Nessuna rinuncia in off-road, tanti guadagni su strada.
Secondo Toyota, l’integrazione del sistema non va a incidere sulle capacità fuoristradistiche del modello. Il motore elettrico, infatti, è stato collocato in alto nel vano motore per mantenere intatta la capacità di guado (fino a 700 mm), e gli altri componenti elettrici sono stati sigillati contro l’ingresso di acqua e polvere.
Più evidenti, invece, sono i benefici nella guida su strada. Il sistema consente un’accelerazione più progressiva, partenze meno brusche e un funzionamento dello stop-start più rapido e silenzioso. Il conducente può anche personalizzare la sensibilità di intervento del sistema, scegliendo tra due modalità. Il tutto è monitorabile attraverso la strumentazione di bordo, che mostra lo stato del sistema in tempo reale: dal recupero energetico alla fase di assistenza.
I prezzi per l'Italia non sono ancora stati annunciati.
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